As montadoras globais enfrentam desafios críticos devido à escassez de semicondutores, impactando a produção automotiva. A crise se agrava com a restrição nas exportações da Nexperia pela China, o que gera preocupações sobre segurança nacional.
Grandes montadoras, como Nissan e Mercedes-Benz, buscam alternativas para mitigar os efeitos da instabilidade no fornecimento. A Nissan já informou que seu estoque de chips é limitado e a Honda suspendeu a produção no México, afetando também as operações nos EUA e Canadá.
Com a possibilidade de interrupção de algumas fábricas no Brasil, as montadoras consideram pausas na produção ou o uso de peças alternativas. Klaus Schmitz, da consultoria Arthur D. Little, ressalta a necessidade de negociações com o governo chinês para resolver esta crise de abastecimento.
As montadoras globais enfrentam desafios críticos devido à crescente escassez de semicondutores, impactando diretamente a produção de automóveis. A restrição nas exportações da Nexperia pela China, após o governo holandês assumir o controle da empresa, intensificou a crise de abastecimento, gerando preocupações sobre a transferência de tecnologia e potenciais riscos à segurança nacional.
Grandes montadoras como Nissan e Mercedes-Benz estão buscando alternativas para mitigar os efeitos dessa instabilidade no fornecimento. A Nissan informou que possui estoque de chips garantido apenas até a primeira semana de novembro. A Honda já suspendeu a produção em sua fábrica no México e está ajustando a produção nos Estados Unidos e Canadá.
Um funcionário do governo brasileiro alertou que algumas fábricas no Brasil podem ser forçadas a interromper suas operações em um curto prazo, caso a crise de abastecimento persista. Os chips da Nexperia são amplamente utilizados em componentes automotivos, tornando a escassez um desafio ainda maior para o setor, que já enfrenta tarifas e restrições comerciais.
Diante desse cenário, as montadoras estão considerando a paralisação da produção ou a utilização de peças alternativas para contornar a escassez. A solução a longo prazo pode envolver negociações entre empresas e governos com a China, buscando uma resolução para essa complexa questão.
O presidente-executivo da Mercedes-Benz, Ola Källenius, ressaltou que a situação atual difere da crise de chips anterior, pois possui raízes políticas, demandando uma solução diplomática. As tensões geopolíticas e os atritos no comércio internacional expõem a vulnerabilidade das cadeias de suprimentos globais.
Guillaume Cartier, diretor de Desempenho da Nissan, destacou a dificuldade em obter uma visão completa da situação, especialmente ao se aprofundar na cadeia de suprimentos. Mesmo com o aprendizado da escassez durante a pandemia de Covid-19, as montadoras continuam à mercê de seus fornecedores.
Klaus Schmitz, da consultoria Arthur D. Little, enfatiza que empresas e governos precisarão negociar com a China para encontrar uma solução duradoura para a crise de abastecimento. O impacto total ainda não foi totalmente dimensionado, mas a situação é considerada crítica para o setor automotivo.
Via Forbes Brasil
