A linha 6-Laranja do metrô de São Paulo está prevista para inauguração em 2026, prometendo reduzir o trajeto entre Brasilândia e o centro de 1h40 para cerca de 23 minutos. Com 15 estações distribuídas em 15,3 km, a linha atenderá regiões como Brasilândia, Perdizes e áreas universitárias da zona oeste.
As obras enfrentaram paralisações e retomadas, com as tuneladoras chamadas Tatuzão escavando até 69 metros de profundidade, a maior do Brasil. A linha contará com trens automáticos e tecnologia avançada, incluindo sinal de internet nas estações.
A estação Santa Marina já tem mais de 89% das obras concluídas e será um importante ponto próximo à Universidade Paulista. O projeto visa integrar áreas antes desconectadas do metrô, melhorando a mobilidade urbana e economizando tempo de deslocamento.
São Paulo deve inaugurar em 2026 a linha 6-Laranja do metrô, que promete reduzir o trajeto entre Brasilândia e o centro para cerca de 23 minutos, contra 1h40 atualmente. Essa linha, apelidada de “linha das universidades”, terá 15 estações em 15,3 km e deve ser concluída totalmente em 2027, conectando bairros afastados como Brasilândia, Perdizes e zonas universitárias da zona oeste.
A construção passou por desafios, incluindo paralisações em 2016 e retomada em 2020, quando a operação foi assumida pela Acciona. As tuneladoras, conhecidas como “tatuzão”, já escavaram toda a extensão, chegando a 69 metros de profundidade em algumas estações, a maior do Brasil. A linha terá trens automáticos, fabricados pela Alstom em Taubaté, com capacidade para 2.044 passageiros e velocidade de até 90 km/h, controlados remotamente sem condutor.
A estação Santa Marina, perto da Universidade Paulista, está quase pronta, com mais de 89% concluída, e será um dos pontos chaves, garantindo acessos diretos ao transporte coletivo. A entrega começará com a parte norte até Perdizes, e só depois chegará às estações próximas à PUC, FAAP e Mackenzie.
O projeto, que existe desde 1975, visa integrar regiões antes desconectadas do metrô, enfrentando até oposição local. A linha promete melhorar a mobilidade, economizando mais de uma hora por trajeto e oferecendo tecnologia de ponta com sinal de internet nas estações e trens.
Via Super
