Após 26 anos de colaboração, a parceria entre o grupo Caoa e a montadora sul-coreana Hyundai chegou ao fim. Essa união, que teve início em 1999, foi crucial para a popularização de modelos como o Tucson no Brasil. A decisão marca o Fim da parceria Hyundai Caoa no cenário automotivo brasileiro, com impactos na produção e distribuição de veículos.
A fábrica de Anápolis (GO), inaugurada em 2007 com um investimento inicial de R$ 1,2 bilhão, não será mais compartilhada entre as empresas. O complexo industrial, com 174 mil metros quadrados de área construída em um terreno de 1,5 milhão de metros quadrados, agora segue um novo rumo. A Hyundai e a Caoa não detalharam os motivos da separação, mas os sinais de divergências já eram evidentes desde 2018, quando se enfrentaram na Justiça.
Ainda que a parceria industrial tenha terminado, a rede de concessionárias da Caoa continua a vender modelos da Hyundai, tanto os fabricados no Brasil quanto os importados. Essa aliança, que se mostrou uma das mais duradouras na indústria automotiva brasileira, deixa um legado notável, especialmente no que se refere à circulação de inúmeros veículos Tucson pelas ruas do país.
Durante a parceria, vários veículos foram produzidos na fábrica de Anápolis e importados, incluindo a primeira geração do Hyundai Tucson, que teve mais de 106 mil unidades fabricadas entre 2010 e 2019. Outros modelos importantes foram o Hyundai ix35, produzido até 2022, e o New Tucson, cuja produção começou em 2016, somando 300 mil modelos comercializados no Brasil, considerando todas as gerações.
O utilitário Hyundai HR, inicialmente importado, passou a ser produzido nacionalmente em 2007, ultrapassando a marca de 100 mil unidades fabricadas. A importação do Hyundai Azera, iniciada em 2007, marcou a entrada da marca no segmento de sedãs grandes com motor V6. O Hyundai Elantra, importado a partir de 2011, teve vendas menos expressivas e saiu de linha no início de 2020. O Hyundai Veloster, também importado em 2011, deixou de ser comercializado no Brasil em 2014 devido às oscilações nas vendas.
A produção dos modelos Hyundai Tucson e do caminhão leve HR na fábrica de Anápolis foi encerrada em abril deste ano. Atualmente, a fábrica produz exclusivamente veículos da Caoa Chery, como os SUVs Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8. A planta está passando por modernização com um investimento de cerca de R$ 3 bilhões, que inclui a instalação de 165 novos robôs e a expansão da área fabril, com o objetivo de duplicar a capacidade de produção para até 160 mil veículos por ano.
Via InfoMoney
