A Marcopolo tem investido no crescimento das vendas na América Latina diante da desaceleração do mercado brasileiro. O CEO André Armaganijan ressaltou a relevância da Argentina e o aumento das vendas em países como Peru, Bolívia e Paraguai para impulsionar a receita internacional.
Em 2025, as operações fora do Brasil representaram 45,4% da receita líquida da empresa, frente a 36,3% em 2024. As exportações de veículos montados no Brasil cresceram 31%, ultrapassando R$ 1,1 bilhão, enquanto a produção no exterior aumentou 32%, somando quase R$ 3 bilhões.
Apesar do cenário desafiador no Brasil, com queda de receita e produção, a Marcopolo busca equilibrar os resultados expandindo seu mercado na América Latina e preparando-se para entrar gradualmente na Europa.
A fabricante Marcopolo direciona esforços para aumentar suas vendas na América Latina diante da desaceleração do mercado brasileiro. O CEO André Armaganijan destacou a importância da Argentina, além do crescimento observado em países como Peru, Bolívia e Paraguai para ampliar a receita internacional.
Em 2025, as operações fora do Brasil corresponderam a 45,4% da receita líquida da companhia, contra 36,3% em 2024. A receita com exportação de veículos montados no Brasil subiu 31%, superando R$ 1,1 bilhão, enquanto as unidades produzidas no exterior cresceram 32%, chegando a quase R$ 3 bilhões.
O modelo de negócios da Marcopolo inclui três formatos de vendas: ônibus completamente montados, parcialmente montados ou desmontados para o mercado externo, oferecendo flexibilidade operacional e fiscal. Chile e Peru recebem ônibus completos, enquanto na Argentina a divisão é de 70% completos e 30% parcialmente montados.
Além da América Latina, a empresa prepara entrada gradual no mercado europeu, com testes iniciais em países como Portugal, Espanha, Itália e França. O plano envolve venda inicial de ônibus completos, seguida por produção local e possíveis parcerias.
Apesar da expectativa de um desempenho modesto no Brasil, devido a juros elevados que retardam a renovação de frota, programas governamentais como o do Ministério da Saúde têm apoiado a produção no primeiro semestre de 2026. Há previsão de novos editais para micro-ônibus para transporte de pacientes.
No Brasil, a receita líquida caiu quase 10% em 2025, com produção reduzida em 8,3%. A estratégia da Marcopolo busca mitigar esses efeitos com a expansão na América Latina e diversificação internacional.
Via InfoMoney
