O Porsche 911 Carrera S 2026 mantém seu design clássico com motor boxer de seis cilindros e motor traseiro. O modelo entrega 473 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, utilizando câmbio PDK exclusivamente. O preço inicial nos EUA é US$ 156.200, com variações conforme opcionais.
O interior traz painel digital de 12,6 polegadas e central multimídia de 10,9 polegadas, com assistências como controle adaptativo de cruzeiro e sistema de visão noturna em versões selecionadas. Apesar da tecnologia, a ausência do conta-giros analógico é um ponto observado por entusiastas.
A dirigibilidade destaca respostas ágeis e estabilidade com chassi robusto, porém a falta do câmbio manual e desafios em manobras como a ré identificam áreas a melhorar. O consumo médio é de 7,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, atingindo até 9,8 km/l em rodovias.
O Porsche 911 Carrera S 2026 mantém as características clássicas dessa linha, com design compacto, motor boxer de seis cilindros traseiro e capacidade para uso diário aliado ao desempenho. O modelo oferece 473 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, e utiliza exclusivamente o câmbio PDK, sem opção manual.
O preço inicial nos EUA é de US$ 156.200, valor que pode aumentar conforme os opcionais escolhidos. O interior destaca-se pelo painel digital de 12,6 polegadas e central multimídia de 10,9 polegadas, configuráveis e com recursos modernos de conforto e assistência. Mesmo com tecnologia avançada, a falta de conta-giros analógico pode ser sentida por entusiastas.
Entre os equipamentos de assistência, há controle adaptativo de cruzeiro, assistente de permanência e mudança de faixa, além de sistema de visão noturna em versões selecionadas. O consumo estimado fica em torno de 7,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com testes práticos indicando até 9,8 km/l em rodovia.
A dirigibilidade combina respostas rápidas no acelerador e câmbio, com suavidade no trânsito pesado. A estabilidade é garantida pelo chassi robusto, acompanhado de freios eficazes e direção precisa. Entretanto, pontos a melhorar incluem a ausência de câmbio manual, dificuldade ao dar ré devido ao movimento silencioso para trás e o risco de raspagem do para-choque dianteiro, mesmo com suspensão ajustável.
Via Forbes Brasil
